Comment choisir des matériaux plastiques adaptés aux intérieurs de voiture pour le moulage par injection?

Examiner les caractéristiques des matériaux plastiques pour les intérieurs automobiles
Un faible taux de retrait de 1 . 8–2 . 5% et le point de fusion de 173 degrés ont fait du matériau en polypropylène (PP) le choix préféré pour les panneaux de porte et les trames de tableau de bord . sa résistance à l'impact peut être augmentée par 30% après modification avec 1-4% éthylène; Mais, la fragilité à basse température (ci-dessous -20}) doit être prise en considération de près. Les utilisations courantes incluent des pare-chocs PP / EPDM avec une résistance à l'impact encoche allant jusqu'à 50 kJ / m ².
Particulièrement adapté à des composants tels que des tableaux d'instruments et des panneaux d'interrupteur qui nécessitent une électroplations de surface, un matériau de copolymère acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS) offre une large fenêtre de fusion de 210-280 et la résistance à la traction de 135 MPA ., la structure distribuée de la phase de caoutchouc butadiène aide à atteindre sa résistance à l'impact; Néanmoins, le contenu en caoutchouc doit être régulé (15-25%) pour équilibrer la rigidité et la ténacité .
Largement utilisé pour l'enroulement de la peau et du volant du tableau de bord, le matériau du chlorure de polyvinyle (PVC) peut atteindre le réglage de la dureté de rivage A 50-90 en ajoutant 50 parties de plastifiant . en utilisant un stabilisateur de chaleur avec la température de traitement de 140–160 degré aide à prévenir la dégradation du gaz HCL au-dessus de 180.
Le choix idéal pour les lentilles de lampe automobile et les cadres de toit ouvrant est le polycarbonate (PC), avec une température de transition en verre de 150 degrés et une résistance à l'impact d'encoche de 64 kJ / m ² . mais étant donné sa coefficient de 0 . de 0,2 à 0.4% en utilisant 20% de vitre (CLTE), ce qui doit être réduit à 0,2 au problème de stabilité dimensionnelle.
La combinaison du substrat SEBS avec PP permet au matériau des élastomètres thermoplastiques (TPE) pour produire un ajustement à large plage de la dureté de la rive A 0-95 et est utilisé pour les composants tactiles doux, y compris les couvercles de poussière et les bandes d'étanchéité ., son taux de déformation permanent de compression de compression de 25 degrés à 25 degrés / 72H peut être régulé dans 20%, donc le suppression de compression SO 252H Satisfait de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression de la compression Airbag. exigences .
Gestion de la température
La température de fusion recommandée pour le matériau PP est de 220 à 275 degrés; La température du moule doit être sous contrôle entre 40 et 80 degrés .
Le matériau ABS nécessite une température de fusion de 245 degrés et une température de moisissure de 50-100 pour réduire les défauts de rayures en argent
Le traitement du matériau PC fonctionne dans une plage de température de 280 à 320 degrés, il est donc essentiel d'équiper le contrôle de la zone de chauffage du baril de matériau .
Gérer le stress
Il faut tenir compte de la fluidité du matériau lors de l'ajustement de la pression d'injection: le matériau PP utilise 500-800 bar, ABS Material a besoin 700-1200 bar
La pression de maintien recommandée est 60-80% de la pression d'injection, et le temps de maintien est varié en fonction de l'épaisseur de la paroi du produit (2-8 mm L'épaisseur de paroi équivaut à 4-12 s)
Contrôle de vitesse
La vitesse d'injection est contrôlée en plusieurs étapes: étape de remplissage 30-50 mm / s, étape de maintien 10-20 mm / s
High speed injection (>100 mm / s) peut générer facilement des problèmes de texture de la peau de tigre, nécessitant une épaisseur de porte de 0.7-0.8 fois la conception de moisissure épaisseur de paroi
Conception de la porte: la méthode Hot Runner est idéale pour les composants de grande taille tels que les captures d'instruments, avec un rapport de section de porte de 0.7-0.8
Système d'échappement: une grain d'échappement large 0.05-0.1 mm est définie sur la surface de séparation, avec une profondeur contrôlée à 0.02-0.03 mm
Système de refroidissement: adoption d'une conception conforme de la voie navigable, l'écart entre l'eau de refroidissement et la surface du produit est maintenu à 10-15 mm
Force d'impact: évaluée en ligne avec ISO 179, le matériau du tableau de bord doit être du module de flexion> 20 kJ / m: évalué selon les critères ISO 178, le matériel de panneau de porte doit être au moins 1800MPA
Température de déformation chaude: le matériau PC doit être supérieur ou égal à 130 degrés suivant la norme ISO 75 .
Tests environnementaux pour l'adaptation
Degré élevé de vieillissement à partir de la température Δ E 1,5 après 80 degrés / 72h
Impact à basse température: taux de rétention de la résistance à l'impact supérieure ou égal à 80% à -30 degré
Corrosion chimique: perte de masse 0,5% après 48 heures de trempage dans une solution de NaCl à 5%
Analyse de la qualité de la surface
brillance à un angle de 60 degrés, la brillance doit atteindre 80gu ou plus .
Une brume: claire 2% de brume de matériau .
Le scanner 3D détecte le taux de réplication du motif en cuir: précision de réplication supérieure ou égale à 95%